双主轴(zhou) & 双刀塔 CNC 车削中心

◇ GTS 系列(lie)机型
 

高刚(gang)性结构(gou)

◇ 对向式(shi)双主(zhu)轴(zhou)设计，第(di)二主(zhu)轴(zhou)可藉由 Z2 轴(zhou)轨(gui)道(dao)直接移动(dong)至第(di)一主(zhu)轴(zhou)接料(liao)，工件翻转(zhuan)毋(wu)须增购机械手臂(bei)，节省占地(di)空间与采购成本(ben)。
◇ 双刀(dao)塔个别针对第一(yi)与(yu)第二工(gong)(gong)程(cheng)的(de)加工(gong)(gong)任务(wu)所设计，相较(jiao)单刀(dao)塔的(de)机种其刀(dao)塔同一(yi)时间仅可支援单边工(gong)(gong)程(cheng)，加工(gong)(gong)效率更为优异(yi)。
◇ 另可选配动(dong)(dong)力(li)刀塔、C 轴(zhou)、Y 轴(zhou)等复(fu)合化功(gong)能。使(shi)得(de)本系(xi)列具备八轴(zhou)控(kong)制、四轴(zhou)同动(dong)(dong)加工的极致(zhi)切削(xue)能力(li)。

线性滑轨设计可提供最佳的控制性与移动效率，满足GTS-150系列高速高精密的加工需求。
( Y轴机型之X / Y 轴轨道采用硬轨 )

极致的加工模式

配件应(ying)用

◇ 紧凑(cou)的占地面(mian)积
 

◇ 充裕(yu)的操(cao)作空间
 

◇ 便利的(de)作业距离(li)
 

机器占地尺寸(宽x深)
GTS-150：3,135 x 1,700 mm
GTS-200：3,900 x 1,940 mm
GTS-260：3,900 x 1,940 mm

防护门全开宽度
GTS-150：820 / 805 mm ( T12 / T6 )*1
GTS-200：1,065 mm
GTS-260：1,065 mm

主轴中心至防护门距离
GTS-150：459 mm
GTS-200：394 mm
GTS-260：394 mm

*1 : 刀塔型号，请见刀塔页面

◇ 所有(you)结构件皆透过 FEA 有(you)限元素分析(xi)，具(ju)有(you)设计最(zui)佳化(hua)、结构轻量(liang)化(hua)等优(you)点，确保整(zheng)机最(zui)佳的结构刚(gang)性。
◇ 高刚性底(di)座不仅由米汉(han)纳铸铁一体铸造成型，而且(qie)采用 45° 正斜床设计(ji)，可提供机头、刀(dao)塔极为(wei)稳(wen)固的基座。
◇ 所有主轴及伺服马(ma)达，包括刀塔驱动马(ma)达皆使(shi)用(yong) FANUCαi 系列以确(que)保极致性(xing)能与(yu)精(jing)度。

高(gao)速(su)线轨
 

GTS-150 系列

高刚性硬轨经(jing)硬化处(chu)理与精(jing)密研磨，满(man)足GTS-200 / GTS-260系列重车削与断续车削的加工需(xu)求(qiu)。

高刚性(xing)硬轨
 

GTS-200 系列
GTS-260 系列

◇ 第二主轴自动(dong)接料
 

第二主轴(zhou)自动从第一主轴(zhou)夹(jia)持工(gong)件(jian)以进行(xing)背面(mian)加工(gong)，可(ke)避免(mian)工(gong)件(jian)由人工(gong)翻面(mian)所产生(sheng)的移(yi)动误差。

◇ 双主轴同期切削(xue)
 

长棒材两端以双主轴夹(jia)持(chi)并同(tong)期旋转(zhuan)的加工方(fang)式，可避免工件因(yin)单边夹(jia)持(chi)旋转(zhuan)所产生(sheng)的偏摆误差。

◇ 工件正(zheng)面、背面同步切削
 

第一及第二主轴可(ke)同步执行(xing)切削作业，使得 GTS 系列的加工效能等同整合二台车(che)铣复合机。

◇ 小型工件

H1 切断

H2 工件支撑(cheng)

H1 送料(liao)

H2 车铣操(cao)作

同(tong)期切断

主(zhu)(zhu)轴停(ting)止(zhi) → H2 前进(jin)主(zhu)(zhu)轴夹(jia)头开 → 夹(jia)头关 → 同期切(qie)(qie)断 → 切(qie)(qie)断后 H2 退回

主(zhu)轴(zhou)停止(zhi) → 筒夹开 → 送料 → 筒夹关(guan) → 主(zhu)轴(zhou)旋转 → 外径及牙切削

切削(xue) / 钻孔(kong) → 铣削(xue) → 工件收集

◇ 细(xi)长型工件

H1 钻孔

H2 工(gong)件支撑

H1 送料

H2 车铣操作

C 轴(zhou)刹车 → 钻孔 → 工件切(qie)断

夹头夹持支撑工件

筒夹开 → 送(song)料 → 筒夹关 → 外径及牙切削

端面及外径切削 → 精修完(wan)成

◇ 大直径工件

H1 工件支(zhi)撑(cheng)

H2 工(gong)件支撑

H1 切削(xue)操作

H2 钻孔操作

H1 工(gong)件精修完成 → 主轴(zhou)停夹头开 → 入新工(gong)件/ 夹头关(guan)

主轴停止 → H2 夹头(tou)开前进 → H2 切断(duan)后退回

同期 → 外径(jing) → 搪孔

端面及外径切削 → 钻(zuan)孔 → 精(jing)修(xiu)完成

最佳化主轴系统

超(chao)高(gao)精(jing)(jing)度 P4 等级主(zhu)轴轴承(cheng)(cheng)配(pei)合最佳(jia)跨距两点支(zhi)撑的轴承(cheng)(cheng)排列方式，能同时满足重切(qie)削或(huo)长时间精(jing)(jing)密切(qie)削的需求。

主轴以 FANUCαPi 系(xi)列广域马达(da)驱动(dong)。广域马达(da)不仅可提供 2 倍于一般马达(da)的高(gao)扭矩值，并可于一般马达(da)的 1/2 转速(su)时(shi)即达(da)到(dao)全马力输出。

◇ 主轴及鼻(bi)端剖(pou)面图(tu)

◇ 主轴输出

动力刀塔

◇ 程泰自制动力刀(dao)塔(ta)
 

动力刀(dao)塔采用伺(si)服驱动，并以高(gao)精(jing)度曲齿离合器精(jing)密定(ding)位刀(dao)盘(pan)，换刀(dao)迅速(su)且具备充(chong)分的刀(dao)塔刚性(xing)。

GTS 系列(lie)可选(xuan)配程(cheng)泰 T12 型或 T6 型两种不同性能(neng)规格的动力刀(dao)塔(ta)，满足您的各(ge)种加工需求。

◇ 极致性(xing)能 C 轴(zhou)

 

C 轴(zhou)采用超高(gao)刚性 Cf 轴(zhou)结合碟(die)式刹车(che)系统(tong)设计，并(bing)以 240 N-m ( 连续 ) 之(zhi)大扭(niu)力 FANUC 伺服马(ma)达驱(qu)动，可提供优(you)异的工(gong)件表面加(jia)工(gong)精度，即使在重切(qie)削情(qing)形下，动态精度也可达 ± 0.02° 。

( T6型动力(li)刀塔输出请洽程泰业务人员 )

◇ 双 Y 轴控制功能(neng)


 

选配 Y 轴(zhou)控制(zhi)(zhi)功能(neng)可实现 X、Y、Z、C 四轴(zhou)同(tong)动的偏心铣削、钻孔和攻牙。并能(neng)在部分的加(jia)工(gong)模式下，提供较传统三轴(zhou)同(tong)动控制(zhi)(zhi)更为优异的加(jia)工(gong)精(jing)度(du)。

◇ 低重心正交(jiao)结构设计
 

Y 轴鞍座与 X 轴鞍座呈(cheng) 90° 正交(jiao)设计，有(you)效(xiao)让(rang)刀塔的重心(xin)全行程保持在底座滑轨范围内(nei)，确保任何加工情形下(xia)所需的结(jie)构刚性。

◇ Y 轴独具的加工能力

侧铣

偏心开槽

偏心钻(zuan)孔

◇Y 轴高(gao)精度的(de)加工能力

极座标插补 V.S Y 轴控制

以传统极座标插补功能进行开槽或轮廓加工，X 轴行程在工件中心线与欲加工轮廓的交点反转，使得刀具未及全轮廓铣削，精度较低
使用 Y 轴控制，可避免上述之情形，精度较高

外圆铣槽

未使(shi)用 Y 轴(zhou)控制，槽宽不易一致，精度差

使用 Y 轴控制，槽宽可保持一致，精度高