立式(shi)车削(xue)中心系列

传承四(si)十年来，每一位使用者对(dui)于程泰(tai)品牌(pai)的高度信赖 把握现(xian)在与(yu)未来，体验程泰(tai)立(li)式车削(xue)中(zhong)心的品质与(yu)能耐 SUPER GV 系列，超乎(hu)您的期待

最大车削高(gao)度

超大(da)型立(li)式 CNC 车(che)削中心

挟带着(zhe)业(ye)界领先科技(ji)与高品质(zhi)零件，程泰 SUPER GV 系列立式 CNC 车(che)床(chuang)，结(jie)合重负荷、高刚性(xing)、超大(da)加(jia)工范围等特性(xing)，提供(gong)您大(da)尺寸、非对称(cheng)性(xing)工件的(de)最佳加(jia)工对策。此一系列车(che)床(chuang)结(jie)构，依(yi)机型尺寸进(jin)行最适化设计，即使盘面直径达 8,000 mm 的(de)超大(da)型车(che)床(chuang)，仍(reng)可(ke)维持(chi)长期高精度的(de)要(yao)求。此外，另可(ke)选用双滑(hua)枕或(huo)动(dong)力刀具主轴(zhou)、 C 轴(zhou)等复合化功能，多样化的(de)加(jia)工能力，可(ke)以轻易达成您今(jin)日及未(wei)来的(de)各种切(qie)削需求。

◇ 超大(da)车(che)削范围
最大(da)车削直径 O 9,000 mm，最大(da)工件重量 300,000 Kg ( GV-8000 系(xi)列 )

最大车(che)削直径

◇ 高刚性结构
底座与立柱、门桥采用(yong)高(gao)刚(gang)性米汉(han)那铸件结(jie)(jie)合对称式结(jie)(jie)构(gou)设(she)计，可确保极佳(jia)的热(re)流平衡与重切削刚(gang)性

◇ 超(chao)大车削(xue)范围
最(zui)大车削直径 O 9,000 mm，最(zui)大工件(jian)重量(liang) 300,000 Kg ( GV-8000 系列(lie) )

◇ 大扭矩(ju)输出
工(gong)(gong)件主轴(zhou)与(yu)动力刀(dao)具主轴(zhou)皆采(cai)用高功率(lv)主轴(zhou)马达驱动二段变速齿(chi)轮箱，可提供充裕的扭(niu)矩输出，满足重(zhong)切削的加工(gong)(gong)需求(qiu)

◇ 高效率的切屑(xie)移(yi)除(chu)对策
标准底座环状冲(chong)屑系(xi)统，可将(jiang)大量切屑迅速排入(ru)分离(li)式水箱，并经除屑机排出(chu)机器外部，有效抑(yi)制加(jia)工(gong)区温度，维持加(jia)工(gong)精度

◇ 车、铣、磨复合(he)加工
选配动力(li)刀具主(zhu)轴，提供(gong)完(wan)整的车、铣、磨、钻孔、攻牙等复(fu)合(he)加工能力(li)，有效提高产(chan)出效率，降低设备投资成本(ben)

高刚性结(jie)构

◇ 运用有限元素分析 ( FEM )，让底座与(yu)立柱之加强肋达(da)到最佳化设计，机械强度(du)较传统(tong)设计增加 30%。所以 SUPER GV 系(xi)列产品可以保持长时(shi)间重切(qie)削(xue)下的加工精度(du)，并且具有较为耐用的刀具使用寿命。

◇ 高刚(gang)性之底座(zuo)、立柱与(yu)横(heng)梁(liang)采用高张力米汉(han)那(nei)铸铁(tie)结合厚肋壁与(yu)对称式(shi)箱型结构设(she)计，能有(you)效(xiao)降低结构热变形、提高重切削(xue)能力、维持加工精(jing)度。

◇ 一体成型连(lian)壁的立柱结构(gou) ( GVH-2000 ~ GVH-2500 )

◇ 门型立柱结构 ( GVB-3000 ~ GVB-8000 ) 

◇ 超大(da)尺寸(cun)的硬轨(gui)

◇ 所有(you)关键(jian)零件接触面皆以手(shou)工铲花

◇ X / Z 轴(zhou)可选配光学尺(chi)

W 轴横梁升降(jiang)机构

◇ 横梁升(sheng)降采对(dui)称式(shi)双螺(luo)杆伺服驱(qu)动设计，提供(gong)高精度与重负荷之(zhi)轴向进给能力。
◇ 横(heng)(heng)梁(liang)升降(jiang)(jiang)机构采(cai)用两组活动插销(xiao)稳(wen)固支撑横(heng)(heng)梁(liang)，并于精密定位后(hou)(hou)以强(qiang)大(da)的(de)油压夹持力强(qiang)化固定，确保(bao)横(heng)(heng)梁(liang)升降(jiang)(jiang)定位后(hou)(hou)与立(li)柱的(de)总体(ti)刚性。
◇ 横梁升降定(ding)位机构之阶梯间距采 200 mm 设计(ji)，可满(man)足各种加工需(xu)求。

◇ 标准 16T 伞型刀(dao)库采凸(tu)轮式设计(ji)，刀(dao)库可双向快速选刀(dao)，且具备低噪(zao)音、定位准确等特性。
◇ 另可选配 24T 伞型刀(dao)库(ku)，充裕的刀(dao)具数量(liang)可满足复杂工件的加工需求。

自动化生产系统

◇ 滑枕采封闭式(shi)结构结合于刀具(ju)主(zhu)轴本体，并利用高(gao)强度斜楔紧密(mi)固定，相(xiang)较于半开放式(shi)滑枕结构之同(tong)级机种，具(ju)备(bei)更高(gao)的(de)结构刚性与加工精(jing)度。

双滑枕结构

◇ 选配双(shuang)滑(hua)枕(zhen)结(jie)构(gou)，可(ke)藉由双(shuang)滑(hua)枕(zhen)对同(tong)一工件同(tong)时(shi)进行粗车 / 精车或钻孔(kong) / 攻牙 / 铣削等多工序复合化加(jia)工，加(jia)工效率等同(tong)采用(yong) 2 台立(li)式(shi)车削中心，同(tong)时(shi)可(ke)节省换刀(dao)时(shi)间、提高空间利用(yong)率。

◇ 多样化的加工模(mo)式

工(gong)件主轴

◇ 选配双(shuang)滑枕(zhen)结(jie)构，可藉由双(shuang)滑枕(zhen)对同(tong)一(yi)工(gong)(gong)(gong)件(jian)同(tong)时进行粗车(che) / 精(jing)车(che)或钻(zuan)孔 / 攻(gong)牙 / 铣削等(deng)多工(gong)(gong)(gong)序复合化(hua)加工(gong)(gong)(gong)，加工(gong)(gong)(gong)效(xiao)率等(deng)同(tong)采用 2 台立(li)式车(che)削中(zhong)心，同(tong)时可节省换刀时间、提高空间利用率。

交叉(cha)滚(gun)柱轴(zhou)承

◇ 采用高(gao)刚性、高(gao)精(jing)密之(zhi)交叉滚(gun)柱轴(zhou)承(cheng)设计，可承(cheng)受(shou)高(gao)径向(xiang)负荷(he)、轴(zhou)向(xiang)负荷(he)及力矩负荷(he)，大幅降(jiang)低承(cheng)载重(zhong)型工件时之(zhi)轴(zhou)承(cheng)变形量与(yu)热温升(sheng)，提(ti)高(gao)转盘(pan)之(zhi)旋转精(jing)度(du)与(yu)荷(he)重(zhong)能力。

◇ 工件主(zhu)轴马达(da)输(shu)出(chu)

液(ye)静压轴承

◇ 高刚性(xing)液静压轴承具备绝对静摩擦系数(shu)为(wei)零(ling)，动(dong)(dong)摩擦系数(shu)极低等特性(xing)，因此(ci)不需高扭矩输出(chu)即可轻易的驱(qu)动(dong)(dong)转(zhuan)盘。此(ci)外，在低速时不会(hui)产生胶着(zhe)滑动(dong)(dong) ( Stick-Slip ) 的现象(xiang)，转(zhuan)盘转(zhuan)动(dong)(dong)极为(wei)平稳与顺畅，即使(shi)达最大荷重，亦(yi)可维持极高的动(dong)(dong)态精(jing)度(du)。

◇ 液静压(ya)轴承于垂直运(yun)动方向之阻(zu)尼极佳，平行运(yun)动方向之阻(zu)尼极低。且油膜阻(zu)尼可提供极高之动态刚性。

动力(li)刀具(ju)主轴

◇ 动(dong)力刀具主轴采用 NN Type 日系滚柱(zhu)轴承，具备高(gao)刚性(xing)、高(gao)精密(mi)、使用年限长等优异特(te)性(xing)。

◇ 高(gao)减速比(bi)之(zhi)两档齿(chi)轮变速箱(xiang)，齿(chi)轮机构采用高(gao)硬(ying)度之(zhi)镍(nie)钼铬合金材质，并采强制注油(you)方式(shi)润滑与冷却(que)。即使(shi)长(zhang)时间以低(di)档、高(gao)扭矩输出的严苛条件下，亦能(neng)确保齿(chi)轮箱(xiang)之(zhi)正常运作(zuo)且不易磨耗(hao)。

◇ 动力刀具主轴马达输(shu)出

高刚性 C 轴

◇ Cf 轴

◇ Cs 轴

◇ C 轴型式(shi)